中部・近畿方面 - 戦後占領期
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近畿：三重，滋賀，京都，大阪，兵庫，奈良，和歌山

■中部・近畿／国内航路

国内航路 北海道方面 戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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国内航路 東北・関東方面 戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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■中部・近畿内

沼津／下田航路 東海汽船(株) 戦後占領期－海運再建期
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1947 (昭22) [港]沼津／下田[船]藤丸
藤丸 Fuji Maru (1929) 下田港 昭和25年頃 - ｢温泉｣(日本温泉協会編)

佐渡線 佐渡汽船(株) 戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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大阪神戸航路 関西汽船(株) 戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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1946-07-01 (昭21) 大阪／神戸／九品線との記録もある(交通年鑑 昭22)．[船]にしき丸,むらさき丸
むらさき丸 Murasaki Maru (1921)

大阪由良線 関西汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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関西汽船の運航となるまでは大阪商船，攝陽商船が大阪洲本線として運航．
1946-07-01 (昭21) [船]淡州丸,天女丸
天女丸 Tennyo Maru (1931) M.Miyazaki

兵庫洲本線 関西汽船(株) 明治後期－大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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1946-07-01 (昭21) [船]此花丸
此花丸 Konohana Maru (1930) 1954.7.30 M.Miyazaki

阪神／白浜・勝浦航路 川崎汽船(株) 昭23.4.13(1948)開設－昭23.11(1948)廃止
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関門／高浜航路から転配された朝博丸が就航したが利用者が少なく短い期間で廃止されている．
1948-04-13 (昭23) 第1船朝博丸就航(4.15との記録もある)[港]大阪／田辺／勝浦[船]朝博丸
朝博丸 Chohaku Maru (1908) H.Nakamura

復員輸送時，釜山港を離れる朝博丸

明石／志筑／由良航路 川崎汽船(株) 昭20.12(1945)開設－海運再建期
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興国汽船の速鳥丸を用船して開設．
1945-12 (昭20) [港]明石／志筑／由良[船]速鳥丸（用船）

■中部・近畿／中国・四国方面

大阪小松島航路 関西汽船(株) 戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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1946-07-01 (昭21) [船]おとわ丸,山水丸,徳島丸
おとわ丸 Otowa Maru (1943)

大阪高知航路 関西汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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1946-07-01 (昭21) [船]群山丸
群山丸 Kunsan Maru (1904) M.Miyazaki
大阪商船時代

大阪／東讃岐航路 関西汽船(株) 戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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1946-07-01 (昭21) [船]攝州丸
攝州丸 Sesshu Maru (1927) H.Nakamura
攝陽商船時代

大阪多度津航路 関西汽船(株) 戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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1946-07-01 (昭21) [船]女王丸,弘仁丸,日海丸
阪神／多度津航路 川崎汽船(株) 昭23.8(1948)－昭28.1.26(1953)廃止
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新造船須磨丸により運航．開設の翌昭和28年(1953)4月に関西汽船に裸貸船とした．
1948-08-18 (昭23) 新造船須磨丸就航[港]阪神／高松／多度津[船]須磨丸
須磨丸 Suma Maru (1948)

1953-01-26 (昭28) 廃航
大阪高浜線 日本郵船(株) 昭23.3.30(1948)開設－昭29.10(1954)休止
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新造旅客船舞子丸と南洋海運(1949.7.16東京船舶と改称)の明石丸の2隻により開始．寄港地は当初神戸／今治／高浜であったが間もなく基点を大阪とした．毎週3航海のサービスを予定したが燃料油不足で休航が多かった．昭和29年(1954)に休止，明石丸はのちに東京船舶から航路と共に関西汽船へ譲渡された．
1948-03-30 (昭23) 開設．
舞子丸 Maiko Maru (1948)
明石丸 Akashi Maru (1948) 関西汽船時代

■中部・近畿／九州・沖縄方面

佐伯航路 三井船舶(株) 昭22.11(1947)開設－昭24.6(1949)廃止
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三井船舶(株)の戦後最初の内航航路として開設．東洋海運(株)からの用船綾川丸が就航し船客も扱った．
1947-11 (昭22) 第1船綾川丸大阪出航[港]{主}大阪／坂出／三津浜／佐伯／細島{臨}草壁／新居浜／今治／川之石／八幡浜／宇和島／土々呂[船]綾川丸(用)[往荷]木炭,肥料,木材,生果物類
綾川丸 Ayakawa Maru (1947)

1949-06 (昭24) 第68次航で中止．翌7月以降は東洋海運へ返船して同社の自主運行となる
大阪／鹿児島航路 船舶運営会 昭23(1948)現在－海運再建期
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編集中．

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