近海旅客船(戦後) - 戦後占領期－海運再建期－海運集約期
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舞子丸 Maiko Maru
舞子丸 Maiko Maru (1948)
戦後建造許可された小型客船の第1次分28隻のうち日本郵船は復興金融公庫の融資により5隻を建造することとなった．内航貨物船の逼迫により舞子丸のみ当初予定の旅客船として竣工，小樽丸，函館丸は貨客船，室蘭丸と釧路丸は貨物船として竣工した．
大阪･別府航路 北海道方面 戦後占領期
32363
就航船
1948 (昭23) 小樽丸就航
小樽丸 Otaru Maru (1948) 函館丸 Hakodate Maru (1948)
伊豆七島航路 東北・関東方面 戦後
5282
就航船
1947 (昭22) 就航船
黒潮丸 Kuroshio Maru (1947)
沖縄航路 九州・沖縄方面 戦後
5276
就航船
1948 (昭23) ～1963(昭38)就航船
十勝山丸 Tokachisan Maru (1948) 白雲丸 Hakuun Maru (1948)
父島丸 Chichijima Maru (1960) 波之上丸 Naminoue Maru (1962)
ひめゆり丸 Himeyuri Maru (1963)
奄美群島航路 奄美方面 戦後
31781
就航船
1948 (昭23) ～1955(昭30)就航船
第一照國丸 Terukuni Maru No.1 (1948) 高千穂丸 Takachiho Maru (1955)

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