九州・沖縄方面 - 明治前期
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1876(明9)島原県・深江県➝長崎県に統合

■九州・沖縄／国内航路

国内航路 北海道方面 幕末・維新－明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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国内航路 東北・関東方面 幕末・維新－明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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国内航路 中部・近畿方面 幕末・維新－明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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国内航路 中国・四国方面 幕末・維新－明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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■九州・沖縄内

九州航路・長崎大川線 (有)大阪商船会社 明17.5.1(1884)開設－明21.7.1三角百貫線－明25.3廃止
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大阪商船設立時第一支線長崎大川線として開設．
1884 (明17) [港]百貫[船]百貫丸,生祥丸
1885-06 (明18) [船]百貫丸,生祥丸,長久丸
1885 (明18) 下半期，長崎大川線，長崎八代線に分割
1886 (明19) 上半期に長崎八代線は牛深を寄港地とする長崎川内線を開始
1887 (明20) 下半期に廃航のため島原／百貫石に寄港する長崎住ノ江線を開始
1888-07-01 (明21) 航路を短縮して三角百貫線[航]毎日1回両地発航[船]1隻
1888 (明21) 上半期には使用船を2隻に減じて長崎大川線の他は廃航[船]2隻
1892-03 (明25) 小蒸気船による曳船航海に改めて廃航
■沖縄と他方面間
明治維新後の沖縄と他方面間の航路については中部・近畿方面を参照されたい．
久米島・先島諸島方面 沖縄開運(株) 明治前期－明33.4(1900)命令航路受命
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開運社と沖縄開運が同じ会社であるかは未確認．
1894 (明27) [港]那覇／八重山／宮古島／久米島／与那国島[船]大有丸
1895 (明28) [片賃]那覇／八重山(上等8･00中等5･50下等3･50)／宮古(上等7･00中等4･50下等3･00)／久米島(上等4･00中等3･00下等2･00)／与那国(上等13･00中等8･50下等5･50)

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