近海航路 - 海運再建期
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台湾航路 日本郵船(株) 昭28.3.6(1953)再開－海運集約期
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編集中．
1953-03-09 (昭28) 第1船室蘭丸就航[港]大阪／神戸／門司／基隆／高雄[航]1ヶ月2回
室蘭丸 Muroran Maru (1948)

台湾航路 近海郵船(株) 昭28.8.15(1953)開設－海運集約期
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同社戦後初の台湾航路として不定期航路開設．
1953-08-15 (昭28) 第1船吉野丸若松港出航[航]年12回[往荷]肥料,ガラス,セメント,雑貨[復荷]砂糖,米,塩,雑貨
吉野丸 Yoshino Maru (1949)

台湾航路 大阪商船(株) 昭28.3.14(1953)再開－海運集約期
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編集中．
1953-03-17 (昭28) 第1船御影丸就航[港]大阪／神戸／門司／基隆／高雄[航]1ヶ月2回[船]御影丸(用)
御影丸 Mikage Maru (1949)

日本／ナホトカ航路 川崎汽船(株) 昭33.7.25(1958)開設－海運集約期
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山下汽船，飯野海運の3社と共に開設．昭和32年(1957)6月3日に3社によりジャパン・ナホトカライン(JNL)が結成された．
1958-07-25 (昭33) 第1船友川丸横浜出航[港]横浜／神戸／名古屋／大阪／神戸／門司／ナホトカ[船]友川丸,第一真盛丸(用)
友川丸 Tomokawa Maru (1949)

沖縄航路 山下汽船(株) 昭25.8.25(1950)開設－海運再建期－昭46.7(1971)山下新日本近海汽船へ移管
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昭和30年(1955)以降は京浜線と阪神線(門司寄港)に分離された．
1955 (昭30) [航]1ヶ月3回[船]第十五幸裕丸(用),春風丸(用)
1960-09 (昭35) 京浜線を新造船にリプレース[船]山幸丸(用)
1961-05 (昭36) 阪神線を新造船にリプレース[航]1ヶ月3回[船]山美丸(用)

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