- 大正15年(1926)2月16日の第二東洋汽船との合併により東洋汽船から継承した桑港(サンフランシスコ)線は香港／桑港間2週1回の定期サービスを実施．東洋汽船が資金難により実現できずに終わった船質改善のため淺間丸以下の大型ディーゼル貨客船3隻の建造を計画した．
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| 1928-04-28 |
(昭3) |
東京駅／横濱港駅間に直通列車初運転[鉄道]東京駅発12:30／新橋12:34／品川12:41／横濱港駅13:18着 13:35発／品川16:13／新橋16:19／東京16:24
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| 1929-04-01 |
(昭4) |
逓信省命令航路．昭和4年からロサンゼルスが命令航路の起終点となる[港]香港／上海／神戸／清水(往航)／横濱／ホノルル／桑港／ロサンゼルス[航]2週1回[船]天洋丸,春洋丸,大洋丸
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| 1929-09-15 |
(昭4) |
淺間丸竣工[船]淺間丸,天洋丸,春洋丸,大洋丸
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| 1930-03-10 |
(昭5) |
秩父丸竣工[船]淺間丸,秩父丸,天洋丸,春洋丸,大洋丸
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| 1930-05-15 |
(昭5) |
龍田丸竣工[船]淺間丸,秩父丸,龍田丸,天洋丸,春洋丸,大洋丸
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| 1930-06 |
(昭5) |
天洋丸を係船[船]淺間丸,龍田丸,秩父丸,春洋丸,大洋丸
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| 1932-11 |
(昭7) |
春洋丸を係船[船]淺間丸,龍田丸,秩父丸,大洋丸
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| 1936 |
(昭11) |
[航]2週1回[船]淺間丸,龍田丸,秩父丸,大洋丸
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| 1937-09-02 |
(昭12) |
淺間丸，香港で台風のためサイワン・ベイの北西岸に擱座，修理
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| 1938-09-15 |
(昭13) |
淺間丸，桑港線に復帰
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| 1939-01-14 |
(昭14) |
秩父丸は鎌倉丸と改名[船]淺間丸,龍田丸,鎌倉丸,大洋丸
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| 1939 |
(昭14) |
[港]香港／上海／神戸／清水(往航)／横濱／ホノルル／桑港／ロサンゼルス[航]2週1回[船]淺間丸,龍田丸,秩父丸,大洋丸
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| 1940 |
(昭15) |
新田丸と八幡丸は欧州航路用に新造されたが竣工に先立ち第2次世界大戦が勃発したため新田丸は桑港線，八幡丸はシアトル線，桑港線に就航．
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北米航路 - 昭和初期
