欧州方面 - 海運集約期
戻る
欧州航路A線 日本郵船(株) 明29.3.15(1896)開設－大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－海運集約期
6201
昭和46年(1971)12月には欧州航路のコンテナ化が始まり在来船によるサービスは翌昭和47年(1972)8月に終了した．
1965-11 (昭40) スエズ経由欧州線をA線と改称．新造高速貨物船加賀丸型(K型)を順次投入して競争力を強化[船]加賀丸,河内丸,紀伊丸,甲斐丸
加賀丸 Kaga Maru (1966) 1973-04-03 横浜・山下ふ頭 - F. Nagasawa
河内丸 Kawachi Maru (1966)
1972-08 (昭47) 在来船によるサービスを終了(フルコンテナ化)
欧州航路B線 日本郵船(株) 明29.3.15(1896)開設－大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期－海運再建期－海運集約期
32753
三井船舶問題(三井ファイト)の終了後から西廻世界一周線の配船形態を改めて欧州航路B線とした．
1966 (昭41) Kクラス船の就航によりA線から転配されたYクラス4隻が就航
山城丸 Yamashiro Maru (1963)
山口丸 Yamaguchi Maru (1965) 1972-04-23 横浜港 - S. Kizu
欧州航路 大阪商船三井船舶(株) 大7.12(1918)横濱倫敦線開設－昭8.3(1933)休止－昭28.5(1953)再開－昭31.1(1956)日本欧州急航線－
6207
海運集約期
合併前の両社月1回のサービスを継承して，小樽寄港を1航海のみ(旧三井船舶の東回世界一周線)とし復航は寄港地と寄港順序の調整を行った．合併から2年後の昭和41年(1966)8月からは競争力強化を狙った12,500重量トン級超高速貨物船ぶれーめん丸型(B型)4隻が順次就航した．
1966-08 (昭41) ～1967. 1(昭42)[船]ぶれーめん丸,ぶりすとる丸,べるげん丸,ばるせろな丸
ぶれーめん丸 Bremen Maru (1966) 1975-04-19 神戸・第4突堤 - K. Sato
ばるせろな丸 Barcelona Maru (1967)
1972-01 (昭47) コンテナ化開始．トリオグループによる第2船らいん丸就航[船]らいん丸
らいん丸 Rhine Maru (1972) 1973-04-01 神戸 K. Sato

日本・極東／欧州航路(KML) 川崎汽船(株) 昭43.6.20(1968)開設－平成・令和期
32755
デンマークのMaersk Line (A.P. Moller)との業務提携で欧州同盟に加入．川崎マースクライン(KML)として共同配船を開始．当時はスエズ運河が閉鎖中のため喜望峰経由とした．
1966-02 (昭41) Maersk Line (A.P. Moller)と業務提携
1968-03 (昭43) 欧州同盟の加入許可が得られずMaersk Lineは盟外配船開始
1968-05-11 (昭43) 川崎汽船とMaersk Lineの欧州同盟加入許可．年間12航海
1968-06-20 (昭43) 第1船佛蘭西丸，神戸出航．10-15名古屋荷揚
1968-06 (昭43) [港]{往航}釜山／神戸／名古屋／清水／横浜／高雄／香港／喜望峰／ハンブルグ／ロッテルダム／アントワープ／ブレーメン／ゲーテボルグ／コペンハーゲン／オスロ{復航}オスロ／アーハス／コペンハーゲン／ゲーテボルグ／アントワープ／ロッテルダム／ブレーメン／ハンブルグ／喜望峰／ポートセッテンハム／シンガポール／香港／基隆／横浜／名古屋／神戸／釜山[航]1ヶ月1回[船]佛蘭西丸,伊太利丸,CHARLOTTE MAERSK,CHRISTIAN MAERSK[往荷]電気製品,機械類,高級繊維製品,玩具,缶詰,タイル,自動車／繊維製品(韓国・香港)／缶詰・繊維製品(台湾)[復荷]重機械,プラント類(ドイツ・スウェーデン)／化学製品(西独・オランダ・ベルギー)／バター,チーズ(北欧)
佛蘭西丸 France Maru (1967)
Charlotte Maersk 1971-07-22 横浜 - S. Kizu

なつかしい日本の汽船 Nostalgic Japanese SteamShips   Copyright (C) Since 1998 Fumio Nagasawa All Rights Reserved. 先頭へ LU 202601 V.1.3.1