東北・関東方面 - 大正期
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■東北・関東／国内航路

国内航路 北海道方面 幕末・維新－明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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■東北・関東内

十和田湖遊覧 十和田保勝會 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期－太平洋戦争
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奥入瀬丸は子の口／休屋間を定期往復し旅客貨物を運搬した．
1913 (大2) [船]奥入瀬丸,黒石丸,蔦丸(以下小型ボート),法量丸,千鳥,胡蝶,鴛鴦,時鳥
1921 (大10) 新造内火艇翡翠號を就航[船]翡翠
松島巡航船 運航者不明 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期－太平洋戦争
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塩竃から巡航し各1時間停泊して塩竃に帰港．他に和船による周遊あり．
1925 (大14) [港]塩竃(09:00)／扇谷／松島／大高森／塩竃(16:00)[航]日1回[片賃](1等2･15 2等1･90 3等1･21)
中禅寺湖舟遊 運航者不明 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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7人乗りモーターボート，5人乗り和船による周遊．
1925 (大14) [港]菖蒲濱／歌ヶ濱／阿世潟[賃]大人5･00(菖蒲濱),2･50(歌ヶ濱),5･00(阿世潟),15･00(一周)
小笠原島線 日本郵船(株) 明18.10(1885)開設－明治後期－大4.3(1915)廃止／大7.5(1918)再受命－大12.3(1923)近海郵船へ譲渡
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大正4年(1915)から同7年まで日本郵船の辞退時期には緒明圭造が運航した．同12年(1923)3月に近海郵船へ譲渡．
1922-05 (大11) この時期の官報によると横濱発は午後2時[港]横濱／八丈島／青ヶ島／父島／母島[船]大隅丸
大隅丸 Oosumi Maru (1906) 太平洋戦争後の姿．船体にScajap Noが見える

小笠原島航路 緒明圭造 大4.5(1915)開設－大7.4(1918)満期
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日本郵船の運航終了後に受命．
1915 (大4) [港]横濱／八丈島／青ヶ島／父島／母島／硫黄島[航]年18回[船]嘉代丸
嘉代丸 Kayo Maru (1894)

小笠原島線 近海郵船(株) 大12.3(1923)日本郵船から継承－昭和初期－太平洋戦争－昭44.4.1(1969)東京都が定期運航－
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昭47.4.1(1972)小笠原海運が運航
日本郵船からの継承航路として近海郵船が横濱／小笠原島線として継承．
1923-03 (大12) [港]青森／横濱／八丈島／小笠原島父島／母島沖港／母島北港／北硫黄島／鳥島／青ヶ島／南硫黄島／母島沖港または硫黄島／室蘭[航]1ヶ月1回[船]芝罘丸
芝罘丸 Chifoo Maru (1903)

東京八丈島航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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編集中．
1924 (大13) [航]1ヶ月5回[船]八丈丸
東京三宅島御蔵島航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
32448
編集中．
1924 (大13) [港]東京／三宅島[航]1ヶ月4回[船]ことしろ丸
1924 (大13) [港]東京／御蔵島[航]1ヶ月2回[船]ことしろ丸
東京大島新島航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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編集中．
1914 (大3) [港]東京21:00／熱海5:30／伊東8:20
|東京／熱海(0･90)／伊東(1･20)／大島(1･50)
|熱海／伊東(0･50)
|伊東／大島(0･60)
1924 (大13) [港]東京／大島[航]1ヶ月3回[船]天龍丸
1924 (大13) [港]東京／新島[航]1ヶ月3回[船]天龍丸
東京神津島新島航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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編集中．
1924 (大13) [港]東京／神津島[航]1ヶ月3回[船]高砂丸
1924 (大13) [港]東京／新島[航]1ヶ月3回[船]高砂丸
東京内房総航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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東京から三浦半島，房総方面へ就航．
1924 (大13) [港]東京／品川／横須賀／浦賀／小久保／金杉／竹岡／加知山／冨浦／船形／那古(NAGO)／北條／館山[航]日3回[船]北海丸,第貮田浦丸,洲ノ崎丸,第貮拾五號通運丸,愉快丸,羽田丸,天城丸(臨),金刀比羅丸(臨)
愉快丸 Yukai Maru (1909)

東京木更津航路 木更津運輸(株) 大正期－昭和初期
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東京灣汽船(株)の愉快丸が1日2回寄港したが大正6年5月廃止．木更津運輸(株)は大正8年1月設立．
1913 (大2) 東京灣汽船時代の寄港地と料金を示す．[港]東京・金杉／木更津・櫻井／横濱
|東京／木更津(0･40)／横濱(0･41)
|木更津／横濱(0･41)
1922 (大11) 就航船は発動機付き和船．[航]日1回[船]第二運輸丸
東京八幡航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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1913 (大2) [港]東京金杉／千葉／濱野／八幡
|東京金杉／千葉[片賃](0･25)／濱野(0･23)／八幡(0･25)
|千葉／八幡(0･8)
|濱野／八幡(0･4)
東京勝浦線 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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1913 (大2) [港]東京／鴨川／天津／小湊／興津／松部／勝浦
|東京／鴨川(0･80)／天津(0･80)／小湊(0･80)／興津(0･80)／松部(0･80)／勝浦(0･80)
|鴨川／天津(0･05)／小湊(0･10)／興津(0･30)／松部(0･30)／勝浦(0･30)
|天津／小湊(0･05)／興津(0･25)／松部(0･30)／勝浦(0･30)
|小湊／興津(0･20)／松部(0･25)／勝浦(0･25)
|興津／松部(0･05)／勝浦(0･10)
|松部／勝浦(0･05)
永代橋／吾妻橋航路 隅田川機船(株) 大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期
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1913 (大2) [港]吾妻橋／両国橋[片賃](0･13)，両国橋／大橋(0･3)，大橋／永代橋(0･3)
千住大橋／吾妻橋航路 千住吾妻橋汽船 明治後期－大正期－昭和初期－太平洋戦争－戦後占領期
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千住吾妻橋汽船は明治33年(1900)より隅田川筋航路を経営．
1913 (大2) [港]吾妻橋／言問橋[片賃](0･2)，言問橋／橋場(0･5･5)，橋場／小松島(0･3･5)，小松島／鐘ヶ淵(0･4)，鐘ヶ淵(0･4･5)／千住大橋
房州浦賀線 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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編集中．
1922 (大11) [航]週12回[船]洲ノ崎丸,愉快丸,羽田丸,第貮田浦丸,第貮拾五號通運丸
金澤渡船 吉倉運輸組 明治後期－大正期－昭和初期
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横須賀市の吉倉から久良岐(くらき)郡金澤間の通船を運航．
1915 (大4) [港]吉倉／田浦／榎戸／金澤
東京三崎航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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編集中．
1922 (大11) [港]東京／浦賀／下浦／金田／松輪／三崎[航]日2回[船]第拾號通快丸,第貮東海丸
|東京／浦賀(0･20)／下浦(0･16)／金田(0･16)／松輪(0･20)／三崎(0･20)
|浦賀／下浦(0･06)／金田(0･06)／松輪(0･06)／三崎(0･13)
|下浦／金田(0･03)／松輪(0･03)／三崎(0･05)
|金田／松輪(0･03)／三崎(0･05)
|松輪／三崎(0･03)
横須賀三崎航路 三浦共立運輸(株) 明治後期－大正期－昭和初期
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明治後期より東京／三崎間で定期航路を運航．
1915 (大4) [港]横須賀／浦賀／三崎[船]第壱號三盛丸,第貮號三盛丸
1925 (大14) [港]{往航}東京(07:30,20:00)／三崎(12:00,02:00){復航}三崎(09:00,23:00)／東京(15:00,04:00)[航]日2回[片賃]大人1･00(特等5割増)
横須賀横濱航路 三浦共立運輸(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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編集中．
1922 (大11) 就航船として三吉丸の記録があるが該当船は未確認[港]横須賀／横濱[航]日1回[船]三吉丸
横須賀横濱航路 貞喜丸汽船(株) 明治後期－大正期
30872
編集中．
1915 (大4) [港]横須賀／横濱[船]第一貞喜丸,第二貞喜丸
城ケ島・油壷方面周遊 運航者不明 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
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業者不明．
1925 (大14) 城ケ島舟遊(6人乗り和船)[賃]2･00
1925 (大14) 油壷舟遊(6人乗り和船)[賃]3･00

■東北・関東／中部・近畿方面

東京伊東航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
32443
1924 (大13) [航]日1回[船]大正丸
伊東国府津航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
32444
1924 (大13) [航]日1回[船]鶴丸
東京下田航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
32606
開設時期確認中．
1913 (大2) [片賃][港]
|東京／熱海(0･90)／網代(1･10)／伊東(1･20)／稲取(1･40)／見高(1･50)／河津(1･50)／下田(1･60)
|熱海／網代(0･20)／伊東(0･50)／稲取(0･75)／見高(0･90)／河津(0･90)／下田(0･95)
|網代／伊東(0･30)／稲取(0･65)／見高(0･70)／河津(0･70)／下田(0･90)
|伊東／稲取(0･55)／見高(0･60)／河津(0･60)／下田(0･75)
|稲取／見高(0･20)／河津(0･20)／下田(0･50)
|見高／河津(0･01)／下田(0･30)
|河津／下田(0･30)
賀茂丸 Kamon Maru (1921)

東京遠州航路 東京灣汽船(株) 明治前期－明治後期－大正期－昭和初期
32603
1913 (大2) [片賃][港]
|東京・横濱／下田(1･60)／清水(1･60)／焼津(1･60)／相良(1･60)
|下田／清水(1･0)／焼津(1･0)／相良(1･0)
|清水／焼津(0･2)／相良(0･40)
|焼津／相良(0･30)
阪神／芝浦航路 川崎汽船(株) 大12.10.7(1923)開設－昭12.3.7(1937)廃止
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関東大震災後の阪神方面から京浜方面への復興物資輸送を目的として開設．芝浦，横濱には各社船が2～3週間滞船する状況であった．
1923-10-07 (大12) 神戸出航の鹿山丸を第1船として開始[航]月3回[船]鹿山丸,大明丸[往荷]鉄板・雑貨[復荷]名古屋，阪神揚げ揮発油・雑貨
大明丸 Taimei Maru (1918)

1924-01 (大13) [船]東裕丸,糸崎丸,東祥丸,玉榮丸
1924-08-01 (大13) 出貨激減のため定期配船を一時中止

■東北・関東／中国・四国方面

■東北・関東／九州・沖縄方面

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